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茌平百科網 2019-11-07 450 10

9月份全球新能源車:特斯拉Model3奪冠,北汽EU、寶駿E系列上榜

就今年6月底中國新能源政策大幅降低補貼金額和提升補貼門檻以來,中國市場的新能源汽車銷量逐漸下滑,9月份同比下滑幅度更是達到了32%(中國市場),也導致中國新能源車型在全球市場的銷量地位有所下放。

根據EVSales提供的數據顯示,今年9月份全球新能源車銷售總計18.3萬輛,同比下滑8%。其中,一向爭氣的比亞迪汽車被寶馬拉下,位居單月車企銷量第三名。

補貼退坡對中國市場的新能源汽車銷量影響甚大,以至于在全球9月銷量排行榜上比亞迪被寶馬拉下馬。EVSales數據顯示,2019年9月,全球新能源乘用車共銷售新能源汽車18.3萬輛,同比下滑8%。

從車企排行榜來看,特斯拉以49821輛絕對優勢占據榜首,也是意料之中的事。位列第二的寶馬雖拉下了比亞迪,但兩者之間的差距并不算太大,特別是2020年中國市場將全面實施國六標準,屆時國內消費者對新能源車的需求量也將大幅提升,新能源驚艷頗豐的比亞迪還是有很大的翻盤幾率。緊隨比亞迪之后的,是北汽新能源,依附與共享汽車、分時租賃等平臺的合作,銷量上也是見長不少。

除此之外,9月份上榜的中國車企還有上汽位列第六。而此次經常露面的江淮、奇瑞、吉利等多個中國車企均受國內補貼政策以及淡季影響未能及時回血而被基礎榜單。不過,吉利汽車憑借6.2萬輛的累計銷量,登上了全球新能源車1-9月累計銷量前十榜單上,也算是一種安慰了。

具體到車型來看,9月份全球最暢銷的新能源車仍舊是特斯拉Model3,39201輛的成績無疑占據著絕對的話語權。值得一提的是,特斯拉官方微博在近日發布信息稱,國產特斯拉Model3預計將在11月11日正式亮相。若是價格可觀,其無疑將對中國新能源車市場帶來不小的沖擊。

位居第二的則是來自中國制造的北汽EU系列,8710輛的數據或許跟特斯拉Model3仍有不小的距離,但與暫列第三的日產聆風還有著相對安全距離。前十榜單中,另一款中國車型則是寶駿E系列,排名第五。其依靠寶駿E100以及寶駿E200兩款同系列的車型取得月銷超5000輛的成績,也算可喜可賀了


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